Το τμήμα της κεφαλής φρεζαρίσματος αποτελείται από δύο μέρη: ένα κλιμακωτό (ή χωρίς βήμα) κιβώτιο ταχυτήτων και μια κεφαλή φρεζαρίσματος. Ο άξονας της κεφαλής φρεζαρίσματος στηρίζεται σε ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας. Βεβαιωθείτε ότι ο άξονας έχει υψηλή ακρίβεια περιστροφής και καλή ακαμψία. ο άξονας είναι εξοπλισμένος με παξιμάδι γρήγορης αλλαγής εργαλείου και ο μπροστινός κώνος υιοθετεί μια κωνικότητα 1$0505. ο άξονας υιοθετεί μια μηχανική αλλαγή ταχύτητας χωρίς βήμα και το εύρος προσαρμογής του είναι ευρύ, η μετάδοση είναι σταθερή και η λειτουργία είναι βολική. Ο μηχανισμός πέδησης μπορεί να φρενάρει γρήγορα τον κύριο άξονα, γεγονός που μπορεί να εξοικονομήσει βοηθητικό χρόνο. Κατά το φρενάρισμα, ο κύριος άξονας μπορεί να φρενάρει αμέσως ανοίγοντας τον δακτύλιο ακινητοποίησης μέσω της λαβής του φρένου. Κατά την εκκίνηση του κύριου κινητήρα, προσέξτε να χαλαρώσετε τη λαβή του φρένου του άξονα. Το τμήμα της κεφαλής φρεζαρίσματος είναι επίσης εξοπλισμένο με έναν σερβοκινητήρα, μια εσωτερική οδοντωτή τροχαλία, ένα ζεύγος σφαιρικών βιδών και ένα χιτώνιο άξονα.
Το τραπέζι εργασίας και η σέλα στηρίζονται στη φαρδιά οριζόντια ράγα οδήγησης του τραπεζιού ανύψωσης και η διαμήκης τροφοδοσία του τραπεζιού εργασίας κινείται από έναν σερβοκινητήρα εγκατεστημένο στο δεξιό άκρο του τραπεζιού εργασίας. Η σφαιρική βίδα ακριβείας κινείται από την εσωτερική οδοντωτή τροχαλία, έτσι ώστε το τραπέζι να μπορεί να τροφοδοτείται κατά μήκος. Το αριστερό άκρο του τραπεζιού είναι εξοπλισμένο με χειροκίνητο τροχό και καντράν για χειροκίνητη λειτουργία. Οι κάθετες και οριζόντιες επιφάνειες ράγας οδηγού της σέλας είναι όλες επικαλυμμένες με πλαστική επιφάνεια TuRcllE B, η οποία βελτιώνει την αντίσταση στη φθορά της ράγας οδήγησης, τη σταθερότητα της κίνησης και τη διατήρηση της ακρίβειας και εξαλείφει το φαινόμενο της ερπυσμού χαμηλής ταχύτητας.